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后来“俾斯麦號”等舰追杀“豪號”的同时，“罗德尼號”也在被“希佩尔元帅號”和“塞德利茨號”集火，这双方之间当时也是求速战速决、所以距离越打越近，后来也都用上了照明弹。
“纳尔逊號”上的约翰.利奇.汉密尔顿少將则是觉得己方已经受伤的“罗德尼號”已经点亮了另外两艘敌舰，所以自己的“纳尔逊號”可以多在远处暗处继续偷输出。
这样万一真的不敌要跑，“纳尔逊號”一直没有被照到、离开敌舰又有20000码以上距离，也可以跑快一点。唯一的代价，就只是因为“纳尔逊號”距离敌人比较远，所以哪怕敌人被照亮了，“纳尔逊號”的炮击精度依然很低，浪费了相当一部分输出。
毕竟德玛尼亚人在追求速战速决，布国人则想追求拖时间拖到天亮，双方的诉求恰好相反。
要不是“豪號”和“罗德尼號”被之前的战斗或是偷袭打得动力受损，跑起来变慢了，布国人甚至可以选择直接拖刀撤退耗时间。
激烈的炮战，最终一直持续到7点11分。
当5艘德战巡从三个方向上的攒射火力把“罗德尼號”彻底炸烂得四座炮塔全穿烂、轮机舱也完全进水彻底失去动力、舰体也在缓缓下沉，雷德尔中將才没敢再耽搁，下令全军撤退。
“罗德尼號”这个样子，应该是死得不能再死了，最后肯定会沉的。
只是它已经进水下沉了几米，导致弹药库都深埋藏到了水下，再怎么穿也不能殉爆弹药库了。而且锅炉也早就停了，无法指望锅炉爆炸。
而且“罗德尼號”是被左右舷同时猛烈夹射摧毁的，恰好导致两舷都穿洞进水比较均匀，没有侧倾翻沉而是坐沉，那副残躯在水上再挺几个小时也是很可能的。
而且“罗德尼號”是被左右舷同时猛烈夹射摧毁的，恰好导致两舷都穿洞进水比较均匀，没有侧倾翻沉而是坐沉，那副残躯在水上再挺几个小时也是很可能的。
德方远远补刀了几枚鱼雷，然后就全部掉头撤退了。
最终，这场圣诞节凌晨开始的大海战（其实是三场小海战三合一了），
以德方2艘战巡（希佩尔元帅、俾斯麦）、1艘重巡（布吕歇尔）、1艘轻巡、4艘驱逐受伤；1艘轻巡、3艘驱逐沉没的代价。
击沉了皇家海军3艘战巡（胡德、豪、罗德尼）、1艘重巡、3艘轻巡、15艘驱逐（其中2轻10驱是在“伦敦特快”分队的行动中被伏击团灭的）。
可谓战果辉煌。
德方2艘被敌15吋炮反击受伤的战巡里，“希佩尔元帅號”因为防护很强，比地球位面的正牌“俾斯麦號”防护设计更好，所以完全没有损伤到航行性能，主炮塔也一座都没被穿。
“希佩尔元帅號”在干掉“罗德尼號”的过程中，被“罗德尼”和“纳尔逊”反击，一共挨了6炮，水线及以下完全没被穿，但上层建筑被炸烂了很多。
右舷的副炮被炸坏了一大半，水上飞机和弹射滑轨、救生艇也都被炸烂了。
关键是有2炮打在了前后舰桥等较高的位置，导致全舰的雷达和主测距仪都被炸烂，无线电通讯天线也彻底炸没了。回去之后估计要维修35个月。
这些伤势並不难修，只是成本比较贵，因为值钱的高精尖电子设备和光学设备都被炸了。
另一艘负伤的“俾斯麦號”算是中破，全程累计挨了5炮，其中有2炮导致核心区被击穿，1炮导致非核心区击穿。好在没有伤及轮机和锅炉，只是出现了漏油以及发电机舱被贯穿，全舰损失了一部分电力。
加上从漏油破口处的进水，船体略微倾斜了几度，水线面造型的破坏也导致阻力上升，航速从过载时的30节下降到27节，如果停止过载，应该会进一步减速到26节。
另外两枚击中的炮弹，都打在了舰体前方的主炮塔上，但全都未能击穿、直接在浅表爆炸了。所以炮塔內的炮组全都保存了下来，只有一部分士兵被爆炸震成重伤。还有2號主炮塔座圈轴承被震碎卡死无法转动了，回港后吊装维修换掉整个轴承座圈才行。
经过鲁路修总务亲自设计的“前高后低”主炮塔造型，防弹效果非常拔群。从1917年开始，德系战舰只要是换装了新造型主炮塔的，就再也没有发生过炮塔被贯穿的问题。
曾经德系炮塔薄弱的“额头”问题，已经被彻底堵漏。除非是遇到威力明显超出数个档次的巨炮轰击，才有可能穿炮塔（比如要是被布丑目前还在建造中的18吋炮穿甲弹穿德系380炮塔的话，还是有较大概率被击穿的）
毕竟这一切都是用“牺牲最大射程和俯仰角”换来的防弹特性，当然要物有所值了。德方所有战舰都是无法对35公里以上目標开炮的，也无法对需要俯角的目標开炮。
伤了2艘战巡，击沉敌人3艘，这个战果已经非常好。
现在唯一需要担心的，是怎么撤退的问题。敌人的主力很可能已经在追了，隨时有可能出现。而且已经7点多，距离天亮只剩110分钟。他们刚才又一路追杀、最终战斗结束时，战场已经位於设得兰岛最南端又往南20公里处。
现在立刻连连掉头，110分钟以“俾斯麦號”26节的航速最多也就开出4550海里，其中25海里是要弥补之前一路南下耗费的额外路程的，换言之开25海里后也只是回到设得兰岛中部的勒威克镇外海。
9点多天亮的时候，“俾斯麦號”最多也就出现在勒威克镇以东50公里，距离布列顛尼亚人的斯卡帕湾直线距离210公里，距离德方的出击母港卑尔根港则有320公里。
其他没有受伤的“罗恩伯爵號”、“毛奇號”，航速比“俾斯麦號”快4节左右，两小时內能往东多开出15公里，所以到时候距离斯卡帕湾应该是220公里，距离卑尔根应该是305公里。
至於“希佩尔伯爵號”和“塞德利茨號”，它们能开接近33节，比“罗恩伯爵”等再快3节左右，到时候也能离敌人更远十几公里、离老巢更近十几公里，也更加安全。
“敌人的水面舰队想要追上我们，估计不太可能，他们也怕追到后来离瑞典海岸线太近，被我们的岸基轰炸机威胁。
但敌人的侦察机和鱼雷机，是很有可能在天亮前就起飞、尝试天一亮能见度一达標就立刻对我们展开攻击。后续的防空任务必须重视起来。
现在立刻给卑尔根基地发报，要求早上8点整之前就起飞he-51d战斗机群，到约定地点坐標接应我们，为撤退的舰队提供空中掩护。
约坐標的时候记得用密码，免得被敌人破译提前知道我们具体的撤退航向和角度。第一波护航开始点距离卑尔根还有320公里，fw-159就算掛副油箱也没那么大作战半径，只能是指望he-51d撑起防空网了。
好在那里距离斯卡帕湾也有210公里，而且只会越来越远，敌人就算昨晚连夜把伦敦防空圈的新式战斗机p-26调到斯卡帕湾，p-26也同样没有机翼油箱，作战半径比双翼机还近很多，也无法给布国的鱼雷机护航。
我们要做好只靠我们的he-51d战斗机，迎击敌人有『角斗士』战斗机护航的『巴芬』鱼雷机群的攻击。只要撑过第一波，离卑尔根更近一点，敌人的后续攻击应该就没什么威胁了。
撑到距离卑尔根200公里以內，我们的fw-159作战半径就可以覆盖，而敌人的『角斗士』反而会因为太远而无法覆盖，只能让『巴芬』鱼雷机无护航单独行动，到时候便不足为惧……”
雷德尔中將一边返航，一边把应急措施都赶忙安排好了。
“俾斯麦號”和同样受了伤航速略有受损的“布吕歇尔號”重巡被迫断后，还有“欧根亲王號”和好几艘防空火力相对较猛的轻巡和少数驱逐舰给它俩护航。
另外3艘战巡和2艘重巡，其余的轻巡和驱逐舰先撤。