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303所。
地下三层主控中心。
凌晨四点十七分。
许燃盯著全息屏幕上的轨道模擬数据，手指在虚擬键盘上停住了。
“盘古”刚跑完第一批l1枢纽站模块的弹射窗口模擬。
天梯的电磁弹射没有问题，一百三十吨的模块可以精確送入三百公里近地轨道。
但……
数据在轨道转移那一栏亮起了刺眼的红色警告。
许燃把那行数字放大。
【第一模块leo入轨后剩余燃料：总量的6.3%】
【l1转移变轨所需最低燃料：总量的41.7%】
差额，百分之三十五。
他往下翻。
第二模块、第三模块、第四模块，全是同样的红色。
道理很简单。
天梯虽然能把东西甩上天，但甩上去的飞船要先点火入轨、调整姿態、完成轨道圆化……
这些操作全靠化学发动机，烧的是液氢液氧。
等飞船稳稳噹噹进入三百公里圆轨道，油箱里的燃料已经见底了。
就像一辆卡车从山脚开到了山顶，油表已经指向红线，而前面还有六万五千公里的路。
聚变推进器还在图纸阶段。
“潘多拉”蓝图他才刚开始啃，至少需要三个月才能完成工程化设计。
三个月太久了。
天梯第一次弹射窗口在两周后。
模块上了天，必须在近地轨道完成燃料补给，然后才能启动变轨奔向l1。
许燃靠向椅背，闭上眼睛。
在轨加注。
四个字说起来轻巧。
地球上给汽车加油多简单打开油箱盖，插枪，嘀一声，走人。
但在太空里……
他睁开眼，调出微重力流体力学的基础模型。
没有重力。
液体不会老老实实待在容器底部。
液氢在微重力环境下会变成悬浮的球状液滴，在燃料罐里到处乱飘。
你拿传统的离心泵去抽，抽到的全是气泡。
这不是工程难题，而是物理难题。
许燃拉出nasa的技术档案库。
“盘古”在零点三秒內扫完了所有相关文献。
美国人从2014年开始研究在轨加注技术。
立了五个专项，花了八十七亿美元，十年时间。
结论
【截至2024年，nasa在轨燃料转注技术仍处於trl-4（实验室验证阶段），未实现任何空间飞行演示。】
十年。
八十七亿美元。
连个能飞的原型都没搞出来。
许燃把文献关了。
他站起来，走到全息屏幕前，盯著那个悬浮液滴的流体模型看了整整两分钟。
然后他笑了。
“美国人的思路全错了。”
他自言自语地说了一句，手指在全息界面上飞速画起了草图。
……
清晨七点。
303所b区会议室。
李援朝、吴建邦、赵立、航天科工的总工程师方明远，加上天梯工程组的十二名骨干，全部被许燃一个电话从被窝里拽了出来。
方明远端著保温杯打哈欠。
他昨晚加班到凌晨两点核算天梯二期弹射参数，睡了不到四个小时就被电话轰醒。
“许总，啥事这么急弹射窗口还有两周呢……”
许燃把全息投影打开。
一个旋转的三维模型出现在会议桌上方。
圆柱形主体，直径六米，长十二米。
外壁包裹著密密麻麻的管线和对接口。
顶部是一面展开面积超过两百平方米的太阳能帆板，底部是四个標准化的燃料储罐。
“这是什么”赵立凑近了看。
“太空加注站。”许燃说，“代號『天河』。”
方明远的哈欠卡在了嗓子眼里。
“太空加注站”他放下保温杯，“你要在轨道上搞加油站”
“对。”
“许总。”
方明远搓了搓脸，让自己清醒一点，“在轨加注这事，nasa搞了十年没搞出来。
问题不是工程设计，是物理限制。
微重力环境下液体燃料的流控问题到现在全世界都没解决。”
“美国人没解决。”许燃纠正他，“不代表解决不了。”
“液態氢在微重力下会变成悬浮液滴，你怎么把它从储罐转移到飞船油箱里
传统泵送系统在这种环境下完全失效，抽上来全是气泡……”
“所以不用泵。”
方明远愣住了。
“不用泵那用什么用嘴吹”
会议室里几个年轻工程师没忍住，笑了一声。
许燃没理会，手指在全息模型上一点。
加注舱的剖面图展开了。
“各位看这里。”
剖面图中央，是一个直径两米的圆柱形加注腔。
腔壁上均匀排列著六圈微型电磁线圈。
“美国人犯了一个思维惯性的错误。”
许燃说，“他们一直在想怎么在微重力环境下操控液体。
但问题的本质不是液体不听话，是没有重力逼它听话。”
他点亮了电磁线圈的示意图。
“既然太空里没有重力，那就造一个。”
方明远的眼睛瞪大了。
“这六圈线圈不是普通的电磁铁。”
许燃放大细节，“是微型电磁离心机。
通电后，在加注腔內產生一个高速旋转的磁场梯度。
液態氢虽然是抗磁性物质，但在强磁场梯度下依然会受到微弱的排斥力。”
“排斥力的方向是径向向外的，也就是说，液態氢会被推向腔壁。”
他在全息模型上模擬了一下。
六圈线圈同时启动。
加注腔內的悬浮液滴开始缓慢移动，向腔壁聚拢。
三秒后，所有液態氢整整齐齐地贴在了管壁上，形成一层均匀的液膜。
“人造微重力。”许燃说，“不是真的重力，是磁梯度力模擬的径向加速度。
大约零点零一g，比真实重力弱一千倍。
但足够让液態氢乖乖贴在管壁上。”
“贴在管壁上之后，用常规毛细管泵送就行了。
和地面加注没什么区別。”