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还適合一些工厂单位作为通勤代步工具。
货运型车架做了双层加固，后斗加宽至1.2米，载重一顿，搭配800型发动机低速大扭矩的优势，爬坡不费劲，能满足乡镇间的物资运输；军用型加装防撞杆和防滑轮胎，车身做了防锈处理，適应野外复杂路况，可用於边防巡逻、物资转运。
邮电型车身轻量化，预留了邮件固定架，车把旁加了储物盒，方便邮递员携带信件包裹，穿梭在城市街巷和乡村村落。
农用型离地间隙提升至22厘米，轮胎做了深花纹设计，能在田间土路平稳行驶，还可搭配小型农具，实现短途运输和简易作业一体。
两人还把三轮车和现有的运输工具做了对比，用直白的话写清优势。
比手推车省力气，一人就能操作，运输效率提升几倍；比拖拉机灵巧，能走拖拉机进不去的窄路，油耗还低，適合小范围短途运输。
比自行车载重大，能拉货能载人，实用性远超普通自行车。
整整一下午，一份兼顾专业性和通俗性的呈报资料，在两人的反覆打磨中渐渐成型。
资料整理完毕，秦放却没打算直接將报告送到工业厅。
三轮车项目还不到彻底公开的时候，冒然呈报反倒容易引来不必要的麻烦，他思来想去，心里有了主意。
拨通工业厅宋副厅长的电话，秦放的声音带著几分笑意：“宋厅长，跟您说个好消息，咱们机械厂的自行车厂，第一批500辆自行车正式下线了，厂里打算两天后办个下线庆祝活动，想请工业厅的各位领导过来指导指导。”
电话那头的宋副厅长立刻笑了：“好啊！这可是大喜事，石市终於有自己造的自行车了！孙厅长这两天也没別的安排，我们工业厅的领导肯定准时到。”顿了顿，他又隱晦地问了一句，“你之前提的那事儿，现在怎么样了”
秦放秒懂宋副厅长指的是三轮车和新发动机的事。
笑著回道：“宋厅长放心，这次的活动，也和那事儿有关，到时候您和孙厅长过来，一看就知道了。”
宋副厅长心里顿时有了数，乐呵呵地应下道：“行，那我们就等著看你的新名堂，两天后准时到！”
两天后的清晨，机械厂和新建的自行车厂厂区里，早已是一片喜庆的景象。
1963年的初冬，天刚蒙蒙亮就飘起了细碎的雪沫子，却丝毫挡不住工人们的热情。
这次的下线庆祝活动由赵书记全权负责，这两天他忙得脚不沾地，厂办、宣传处、后勤处的工作人员跟著连轴转，却个个脸上掛著笑。
对机械厂而言，自行车厂第一批自行车下线，是厂子里的歷史性时刻，从只能给发动机厂做备件，到能自主造自行车的厂子，这一步，走得太不容易了。